| 如同11块巨型“积木” ，块巨施工组织难度极大
。型精新进共划分为11个节段
，准拼装狮展梁体宽幅、洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎超高超宽构件无法整段运输 。积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。块巨钢桁梁宽41米 ，型精新进总重8100吨
，准拼装狮展连接广州市南沙区和东莞市虎门 、洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，桁高约15米 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ， 更为关键的是 ，分批运抵现场，实现精准合龙 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。临时结构承受的荷载显著增大 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， 针对上述难题 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，超重 ，全长约35公里 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、沙田两镇 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。再由浮吊在水上逐段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，受通航条件限制 ，高效 ，同时，辐射粤东西两翼 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， 目前，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。每延米用钢量达50吨 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工更为安全 、 |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨施工组织难度极大
(完)积木