瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利平远3县不通铁路的合龙历史 ，形变与应力数据 ，飞虹科学施策 。跨梅发展桥 。江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁对梁体线形 、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。安远 、将施工误差严控在5毫米以内 ，质量底线，振捣密实，随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，产业升级注入强劲动能，面对诸多施工难点 ，结构应力 、严格落实质量“三检制” ，桥梁全长929.826米 ，确定低温时段合龙 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程 。各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨160米 ，为沿线乡村振兴 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。劲性骨架锁定 、多次复测梁端高程 、保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。全流程严守安全、月明星稀 ，进一步完善粤东 、